亚洲龙2.0L即将上市,这才是走量的车?

时间:2019-09-21 来源:www.0663auto.com

Original Zheng Yi 2天前我要分享

市场上最受欢迎的中型车,凯美瑞就是其中之一。虽然一汽丰田的亚洲龙有着非常高的市场焦点,但它每月仅售出5,000多辆汽车。与凯美瑞相比,超过15,000辆车的销量要差得多。但事实上,无论是车主的实际车身体验,还是专业车评估人员的驾驶体验,我都觉得亚洲龙比凯美瑞更高档。然而,亚洲龙的销量不如凯美瑞。主要原因是亚洲龙只有2.5升和2.5升两种动力系统,起动价格高于凯美瑞。最受欢迎的凯美瑞是2.0升车型,入门价仅为170,000。我们得知消息称丰田亚洲龙2.0升车型将于9月21日上市。上市后,压力不仅仅是凯美瑞。

2.0L Asia Dragon即将推出,与2.5L没什么不同

从宣言的角度来看,2.0L亚洲龙延续了2.5L车型的设计风格,大尺寸格栅黑化处理显示出良好的视觉张力。在汽车前部的两侧,还有一个由LED光源组成的前照灯,在夜间照明后可以高度识别。

所以虽然它是该模型的入门版本,但是等级仍然非常好,而不是因为低配置模型减去了太多的配置。

低配型号提供17英寸轮圈,与最低2.5L一致。

尺寸基本相同,长度,宽度和高度分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。与此同时,新车还配备了17和18英寸轮毂供消费者选择。目前最低2.5L的车型也是17英寸轮圈。在汽车的后部,仍然使用LED光源尾灯,双排气通风布局更具运动感。从外观上看,基本上不可能区分低调型号。

动力系统与凯美瑞2.0L一致

动力总成与凯美瑞2.0L相同,后者是2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率为131千瓦,峰值扭矩为210牛米。 CVT变速箱配备了新车。这款动力总成是凯美瑞最畅销的动力,也用于雷克萨斯ES200。

入门价低于200,000,亚洲龙还是迎来了销售突破?

亚龙之所以现在卖得不好,除了2.5L车型的高价之外,亚洲龙的208,800元咄咄逼人的版本颇具吸引力,但输出很小,这对于普通而言很难消费者购买。因此,亚龙2.0L车型打破的意图非常明显。

更大的车身尺寸,更多的商务设计风格以及5.8L/100km的综合油耗将成为该车推出后的最大亮点。因此,可以预见,在亚洲龙2.0L发布之后,不仅凯美瑞感受到压力,而且我也认为帕萨特和迈腾会感受到压力。

凯美瑞+亚洲龙,丰田的双B级战略成功?

过去,丰田在中国市场尝试了许多双B策略。广汽丰田的凯美瑞一直稳定销售。然而,一汽丰田已将Crown,Reiz和Asia Dragon的几款车型改为。虽然每个型号的声誉都非常好,但尚未售出。在大众汽车的迈腾和帕萨特的双B战略竞争中,丰田没有利用它,并没有处于劣势。

今天,丰田在中国市场实施了凯美瑞+亚龙的双B级轿车战略。我认为它可以在销售方面与迈腾和帕萨特竞争。

本文是第一作者的原创,未经授权不得转载

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市场上最受欢迎的中型车,凯美瑞就是其中之一。虽然一汽丰田的亚洲龙有着非常高的市场焦点,但它每月仅售出5,000多辆汽车。与凯美瑞相比,超过15,000辆车的销量要差得多。但事实上,无论是车主的实际车身体验,还是专业车评估人员的驾驶体验,我都觉得亚洲龙比凯美瑞更高档。然而,亚洲龙的销量不如凯美瑞。主要原因是亚洲龙只有2.5升和2.5升两种动力系统,起动价格高于凯美瑞。最受欢迎的凯美瑞是2.0升车型,入门价仅为170,000。我们得知消息称丰田亚洲龙2.0升车型将于9月21日上市。上市后,压力不仅仅是凯美瑞。

2.0L Asia Dragon即将推出,与2.5L没什么不同

从宣言的角度来看,2.0L亚洲龙延续了2.5L车型的设计风格,大尺寸格栅黑化处理显示出良好的视觉张力。在汽车前部的两侧,还有一个由LED光源组成的前照灯,在夜间照明后可以高度识别。

所以虽然它是该模型的入门版本,但是等级仍然非常好,而不是因为低配置模型减去了太多的配置。

低配型号提供17英寸轮圈,与最低2.5L一致。

尺寸基本相同,长度,宽度和高度分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。与此同时,新车还配备了17和18英寸轮毂供消费者选择。目前最低2.5L的车型也是17英寸轮圈。在汽车的后部,仍然使用LED光源尾灯,双排气通风布局更具运动感。从外观上看,基本上不可能区分低调型号。

动力系统与凯美瑞2.0L一致

动力总成与凯美瑞2.0L相同,后者是2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率为131千瓦,峰值扭矩为210牛米。 CVT变速箱配备了新车。这款动力总成是凯美瑞最畅销的动力,也用于雷克萨斯ES200。

入门价低于200,000,亚洲龙还是迎来了销售突破?

亚龙之所以现在卖得不好,除了2.5L车型的高价之外,亚洲龙的208,800元咄咄逼人的版本颇具吸引力,但输出很小,这对于普通而言很难消费者购买。因此,亚龙2.0L车型打破的意图非常明显。

更大的车身尺寸,更多的商务设计风格以及5.8L/100km的综合油耗将成为该车推出后的最大亮点。因此,可以预见,在亚洲龙2.0L发布之后,不仅凯美瑞感受到压力,而且我也认为帕萨特和迈腾会感受到压力。

凯美瑞+亚洲龙,丰田的双B级战略成功?

过去,丰田在中国市场尝试了许多双B策略。广汽丰田的凯美瑞一直稳定销售。然而,一汽丰田已将Crown,Reiz和Asia Dragon的几款车型改为。虽然每个型号的声誉都非常好,但尚未售出。在大众汽车的迈腾和帕萨特的双B战略竞争中,丰田没有利用它,并没有处于劣势。

今天,丰田在中国市场实施了凯美瑞+亚龙的双B级轿车战略。我认为它可以在销售方面与迈腾和帕萨特竞争。

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